مدیراجرایی معاینه فنی خودروهای كشور خبر داد
آمادگی سامانه سیمفا برای معاینه فنی موتورسیکلت ها
به گزارش خرید و فروش حیوان خانگی مدیراجرایی معاینه فنی خودرو های کشور ضمن اشاره به این که موتور سیکلت ها یکی از چالش های مقابله با آلودگی هوا بخصوص در کلانشهرها هستند بر آمادگی حداکثری مراکز و سامانه سیمفا برای انجام معاینه فنی موتور سیکلت ها تاکید نمود.
عبداله متولی در گفتگو با ایسنا، در تشریح روند معاینه فنی برای موتورسیکلت ها اظهار داشت: هم اکنون سرمایه گذاری گسترده ای در حوزه ایجاد و بهره برداری از خطوط معاینه فنی موتور سیکلت و همینطور آموزش نیروی انسانی متخصص در کشور انجام شده است. در واقع زیر ساخت های لازم جهت انجام آزمونهای معاینه فنی و شناسایی موتور سیکلت های آلاینده و غیر ایمن فراهم گشته است.
به نقل از ایشان، باتوجه به عدم ارسال اطلاعات هویتی (vin) موتور سیکلت ها به صورت برخط به سامانه سیمفا از سوی برخی دستگاههای متولی اجرای قانون و همینطور به واسطه عدم وجود ضمانت اجرایی لازم در مورد برخورد قانونی با موتور سیکلت های فاقد گواهی معاینه فنی، این امر تا کنون محقق نشده است در حالیکه آمادگی حداکثری سامانه سیمفا و مراکز معاینه فنی برای این امر در چارچوب سخت افزاری و نرم افزاری پیشرفته و یکپارچه و قابل نظارت، آنلاین وجود دارد.
متولی در تشریح هزینه های راه اندازی خطوط آزمون های معاینه فنی موتورسیکلت ها در مراکز هم اظهار داشت: جهت راه اندازی هر خط معاینه فنی موتور سیکلت بدون احتساب زمان و هزینه های چند میلیارد تومانی آموزش و استخدام پرسنل متخصص و تملک محل راه اندازی خط، به بیشتر از سه میلیاردریال سرمایه نیاز است با این وجود بیشتر از ۷۴ خط فعال معاینه فنی موتور سیکلت در سطح مراکز معاینه فنی کشور و در بستر سامانه سیمفا آماده بررسی وضعیت موتور سیکلت ها و انجام آزمون معاینه فنی آنها هستند و در شهر تهران هم ۱۱خط فعال آزمون معاینه فنی موتور سیکلت آماده خدمات رسانی به شهروندان است.
مدیراجرایی معاینه فنی خودرو های کشور با تکیه بر این که از حدود ۱۳ میلیون موتور سیکلت موجود در کشور پارسال کمتر از دویست دستگاه به مراکز معاینه فنی رجوع داشته اند، اضافه کرد: این تعداد رفتن به روشنی گویای این است که موتور سیکلت سواران به سبب عدم اجبار قانونی خویش را ملزم به بررسی و اصلاح آلایندگی و ایمنی وسیله نقلیه خود و انجام آزمون معاینه فنی موتور سیکلت نمی دانند و بدون هیچ محدودیتی در سطح شهر تردد می کنند این درحالی است که هر موتور سیکلت به صورت متوسط بیشتر از ۶ برابر بیشتر از یک خودرو ایجاد آلودگی می کند.
به نقل از ایشان، جدیت در برخورد با موتورسیکلت های متخلف و فاقد معاینه فنی و فراهم نمودن بستر دریافت گواهی معاینه فنی از طرف راکبان موتورسیکلت ها جهت وسیله نقلیه خود یک لزوم است که امیدواریم دستگاههای مجری قانون با جدیت بیشتری در این خصوص عمل کنند.
متولی تصریح کرد: متاسفانه در حالیکه بیشتر از ۲۶ سال از تصویب اولین قانونی که بر دریافت گواهی معاینه فنی جهت تردد موتورسیکلت ها می گذرد تا کنون اجرای این قانون عملیاتی نشده است. اولین مصوبه قانونی که بر لزوم دریافت گواهی معاینه فنی جهت تردد موتورسیکلت ها تاکید می کند در ارتباط با سوم اردیبهشت سال ۱۳۷۴ است که متعاقب آن در سوم تیرماه سال ۱۳۹۵ هم بنا به تصمیم کارگروه هماهنگی و نظارت بر آلودگی هوای کلانشهرها به علت اهمیت مبحث آلایندگی موتور سیکلت ها قانونی دیگری به تصویب رسید که بر مبنای آن بر ساماندهی موتور سیکلت سواران و هدایت آنها جهت دریافت گواهی معاینه فنی و اسقاط موتور سیکلت های سن مرز فرسودگی تاکید گردیده است.
متولی افزود: در قانون هوای پاک هم به صراحت بر انجام آزمون معاینه فنی موتور سیکلت ها تاکید شده اما باوجود گذشت بیشتر از دو دهه تاکید مصوبات قانونی در این حوزه و با عنایت به فراهم بودن زیر ساخت ها ی فنی و انسانی انجام آزمون های معاینه فنی در کشور و آمادگی حداکثری مراکز معاینه فنی جهت انجام آزمون با دستگاههای پیشرفته و به روز دنیا در بستر سامانه سیمفا و تعیین حدود مجاز آلایندگی موتور سیکلت ها توسط سازمان محافظت از محیط زیست و حدود ایمنی توسط سازمان ملی استاندارد؛ تابحال بستری جهت اجبار موتور سیکلت ها به دریافت گواهی معاینه فنی صورت نگرفته است و از ظرفیت بزرگ مراکز معاینه فنی کشور به نحو شایسته ای در جهت تحقق قانون هوای پاک بهره گرفته نشده است، تا جایی که امروزه موتور سیکلت ها یکی از چالش های پیش روی مقابله با آلودگی هوا به شمار می آیند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب