اصلاح بخشنامه اسقاط خودرو های فرسوده روی میز دولت به گزارش خرید و فروش حیوان خانگی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اعلان اینکه نیاز به اقدامات جدی تری برای کاهش آلودگی هواست، اظهار داشت: اسقاط خودرو های فرسوده یکی از عوامل خیلی موثر بر کاهش آلودگی شهرهاست. اکنون اصلاح آئین نامه اسقاط خودرو های فرسوده در دستور کار دولت می باشد. احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا با اشاره به افزایش اسقاط خودرو که یکی از تکالیف قانون هوای پاک است، اظهار داشت: در سالهای ۹۸، ۹۹ و ۱۴۰۰ میزان اسقاط خودرو های فرسوده کمتر از ۱۵ هزار دستگاه بود اما رکورد سالانه اسقاط در سال ۱۴۰۳ شکسته شد و اسقاط ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در این سال نشان دهنده توجه دولت به این مورد است اما با عنایت به انباشت خودرو های فرسوده، نیاز به اسقاط بمراتب بالاتر از مقادیر فعلی است.رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست توزیع مازوت کم گوگرد در بعضی نیروگاه ها را یکی دیگر از اقدامات انجام شده در جهت اجرای قانون هوای پاک ذکر و اظهارکرد: برای نخستین بار در تاریخ کشور، سوخت مازوت کم گوگرد با وجود این که هزینه بالاتری برای دولت دارد، در اختیار چهار نیروگاه قرار گرفت که تأثیر این کار بر ارتقاء کیفیت هوای شهرهایی مثل اراک قابل مشاهده بود چونکه این نیروگاه سهم زیادی در آلودگی هوای اراک داشت. طاهری تصریح کرد: نیاز به اقدامات جدی تری برای کاهش آلودگی هواست. اسقاط خودرو های فرسوده یکی از عوامل بسیار موثر بر کاهش آلودگی شهرهاست. اکنون اصلاح بخشنامه اسقاط خودرو های فرسوده در دستور کار دولت می باشد و با اصلاح این بخشنامه میزان اسقاط ناوگان فرسوده در کشور بیشتر می شود. اتخاذ رویکرد یکسان برای کاهش آلودگی هوای همه کلانشهرها اشتباه استرئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به تفاوت های منابع آلاینده کلانشهرها اضافه کرد: اتخاذ رویکرد یکسان برای کاهش آلودگی هوا در همه کلانشهرها اشتباه است. به عنوان نمونه آلودگی هوای تهران چه از نظر ماهیت آلودگی و چه منابع انتشار با شهرهایی مثل اراک و اهواز متفاوت می باشد. بنابراین برای کاهش آلودگی هوای هر کلانشهر باید بر مبنای شرایط خاص و منابع انتشار آن برنامه ریزی نماییم.وی با اشاره به نتایج گزارش تحلیلی کیفیت هوای کلانشهر تهران و علل افزایش آلودگی هوای آن اظهار داشت: پایه آلودگی هوای تهران را ناوگان حمل و نقل تشکیل می دهد البته پسماندسوزی و منابع آلایندگی هوا در جنوب و جنوب غرب تهران موضوعی جدی در آلودگی هوای تهران هستند و سبب می شوند اولاً حجم بالایی از آلودگی تولید شود، ثانیا آلودگی از سمت جنوب غرب وارد تهران شود. بر مبنای تحلیل انجام شده در سالجاری، بالاترین غلظت آلودگی هم در همین منطقه مشاهده شده است. بنابراین لازم است این موارد در کنار سیاست هایی که برای حمل و نقل اتخاذ می شود، مورد توجه قرار گیرد.رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: میزان تحقق قانون هوای پاک کم بوده است و حتما برای کاهش شرایط اضطرار آلودگی هوا در کلانشهرها نیازمند عزم جدی هستیم با اجرای قانون هوای پاک به این هدف دست یابیم.طاهری در آخر اظهار داشت: در سال اخیر و در دولت چهاردهم میزان توجه به مبحث آلودگی هوا بالا رفته و تصمیم های خوبی در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا گرفته و اجرا شده است.احمد طاهری در گفت و گو با ایسنا ضمن اشاره به افزایش اسقاط خودرو که یکی از تکالیف قانون هوای پاک است، عنوان کرد: در سال های ۹۸، ۹۹ و ۱۴۰۰ میزان اسقاط خودروهای فرسوده کمتر از ۱۵ هزار دستگاه بود اما رکورد سالانه اسقاط در سال ۱۴۰۳ شکسته شد و اسقاط ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده در این سال نشان دهنده توجه دولت به این مورد است اما با توجه به انباشت خودروهای فرسوده، احتیاج به اسقاط بمراتب بیشتر از مقادیر فعلی است. وی ضمن اشاره به نتایج گزارش تحلیلی کیفیت هوای کلانشهر تهران و دلایل افزایش آلودگی هوای آن عنوان کرد: پایه آلودگی هوای تهران را ناوگان حمل و نقل تشکیل می دهد البته پسماندسوزی و منابع آلایندگی هوا در جنوب و جنوب غرب تهران موضوعی جدی در آلودگی هوای تهران هستند و سبب می شوند اولاً حجم بالایی از آلودگی تولید شود، ثانیا آلودگی از سمت جنوب غرب وارد تهران شود. منبع: خرید و فروش حیوان خانگی 1404/12/02 12:05:47 5.0 / 5 5 تگهای خبر: آلودگی , اقلیم , حفاظت , دام این مطلب را می پسندید؟ (1) (0) X تازه ترین مطالب مرتبط برگزاری نشست اجرای نهمین پیمایش ملی عوامل خطر بیماریهای غیرواگیر آسمان غبارآلود تهران تا پنجشنبه روند آلودگی هوا صعودی نیست نگرانی پرستاران تازه کار از استرس شغلی و فشار کاری نظرات بینندگان در مورد این مطلب نظر شما در مورد این مطلب نام: ایمیل: نظر: سوال: = ۸ بعلاوه ۱